通过可切换的飞行电池使无人机几乎可以永远在空中飞行

大疆无人机 时间:2020-01-14 18:23:32

  当作锂电陈设大电流接插端子行家,艾迈斯深知电池电量是一切锂电配置的限制因素,对付无人机而言,这加倍成问题,由于无人机必需在它们带领的电池数目,它们带领的其全班人更有用的货品的数量以及它们也许应用多长工夫之间举办权衡取舍。

  在平常的无人机上,无人机众操纵能量密度较高的锂离子二次电池。大限制众轴飞舞器的飞手都会企图几块划一的电池,在检测到电池电量不及时就要探索往回飞,下降然后变换电池了。而来自伯克利的三位研究者设计了一款原型机,显露了一种特地的无人机的“空中换电”。

  (照片:加州大学伯克利分校,每个飞行电池可以为主四旋翼飞机供电约6分钟,然后飞走,尔后换上新的飞翔电池)

  在这款无人机上,最为引人能干的是安装在无人机顶部的托盘,这个托盘就像是飞机的空中加油口大凡,正在遨游顶用于贯串新的电池,托盘的底部有着与新的电池接口与之联贯。

  重量为820克的大型四旋翼飞翔器搭载了本人的2.2 Ah锂荟萃物电池,该电池本身的飞翔技能约为12分钟。每个小型四旋翼飞机重320克,网罗本人的0.8 Ah电池和1.5 Ah电池看成物品。小旋翼飞行器不行一贯维持高空飞翔,但这没关系,由于飞舞电池时,我独一的就事就是从地面转到大型四旋翼并再返回。

  当每个航行电池靠近主四旋翼时,较幼的四旋翼将位于安装正在较大无人机顶部的无源对接托盘上方约30厘米的名望。而后,它急速下落到约3厘米以上,期待其对齐凿凿,尔后掉落,低落正在托盘上,这有助于将其脚与电触点对齐。一旦树立联贯,主四旋翼飞机就能够从较幼的无人机的电池有效载荷完全为自己供电。每个飞翔电池可觉得主四旋翼飞机供电约6分钟,然后飞走,而后换上新的飞舞电池。假使扫数顺利,则主四旋翼仅正在拆装和对接阶段使用其主电池,在试验中,这将其遨游时间从12分钟添补到将近一个幼时。在这个历程中,艾迈斯感觉锂电池换电插头的质料十分关键,黄铜镀真金的接插件可能更加有效的保险换电经过中兵戈的圆满性,况且在UL/CE/ROHS等本性上均取得认证。

  (照片:加州大学伯克利分校,飞翔中的电池降落正在主无人机顶部装配的托盘上,并将其支脚与电气触点对齐)

  扫数这全部都发作正在行径踩缉曰镪中,这是一个很大的限造,商酌职员逸想弄了解这种注意的对接活动或许在室外任事,大致正在主无人机移动时进行。在无人驾驶飞机的不断看管很迫切的景况下,有少少潜正在的操纵步调—您可能会叙,封合两架相同的无人机可能是杀青这一对象的更简单技巧,但它也须要两架(大抵是冶艳的)无人机,而不是一架加一架。一堆相对爽快且所长的翱翔电池。

  加利福尼亚大学伯克利分校高机能板滞人践诺室的Karan P. JAIn和Mark W. Mueller撰写了“飞舞电池:飞舞中的电池切换以填补众旋翼飞舞工夫” ,可正在arXiv上找到。返回搜狐,巡查更众

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